Morreram mais dois...

Ontem foi-nos dada a notícia de terem morrido mais 2 trabalhadores soterrados numa vala onde estavam a trabalhar. Este ano já devem ser mais de uma dezena, sem que se saiba de consequências para os responsáveis.

Abrem-se as valas, não se entivam, que é uma perda de tempo, as terras deslocam-se e morrem enterrados vivos. Estas notícias são, infelizmente, recorrentes e continua a insistir-se nas mesmas asneiras.

Como em tudo que é segurança no trabalho andamos com "paninhos quentes" há uma data de tempo, contemporizando com empresários de vão-de-escada, que são a "carne de canhão" das grandes empresas, e com trabalhadores, ou ignorantes com fascínio dos super-heróis ou pressionados pelas precariedade e instabilidade laborais. Não há notícia de punições exemplares...

Talvez seja a "consciência" nacional que não deixa que haja essas punições. Não fomos todos criados na cultura dos heróis, que arriscavam a vida por qualquer ninharia? Não estão nessa cultura manifestações como os forcados, "street-racers" e quejandos?

Já há 40 anos vi pescadores japoneses, que não pegavam num martelo sem luvas. Por cá, ainda hoje, isso seria sinal de fraqueza e menor virilidade...

Se queremos acabar com o flagelo da sinistralidade evitável, seja ela doméstica, laboral ou rodoviária, temos de incutir nas nossas crianças, desde a creche, o sentimento de segurança e preservação da vida.

Como isso levará uns 15 anos a começar a ter resultados, para parar a matança há que ter desde já atitudes drásticas para com os prevaricadores, a única linguagem que os rudes conhecem.

A greve de hoje

Hoje assistimos a uma greve geral. Foi mais um dos muitos actos de catarse da indignação popular que alastra por toda a Europa em resposta aos brutais atentados aos mais elementares direitos dos cidadãos. Estamos numa mudança semelhante à que ditou o fim da Idade Média há 600 anos. Nessa época, a expressão da indignação popular acabava invariavelmente num banho de sangue. Hoje, a democracia proporciona-nos a válvula de escape das greves e manifestações pacíficas, pesem embora as acções de trogloditas como o do Intermarché de Famalicão.

No meio da "batalha" dos números da greve temos de ter em consideração que a maioria dos trabalhadores portugueses não pode fazer greve por estar em situação laboral precária, implicando qualquer acção de protesto o perigo de despedimento a curto prazo.
Embora amanhã não se sinta qualquer diferença, sinto que se subiu mais um degrau em direcção à mudança que nos levará às pretendidas Liberdade, Igualdade e Fraternidade.

SCUT - Em cima da trapalhada, a vergonha!

Está feito! O governo, com a teimosia cega que lhe é peculiar, digno daqueles animaizinhos que usavam umas palas laterais para só olharem para a frente, iniciou a cobrança de portagens nas SCUT, só do Norte, a 15 de Outubro.

Depois de mais de um ano para estudar devidamente o sistema e organizar devidamente o seu funcionamento, assistiu-se ao vergonhoso espectáculo da maior desorganização. Poucos dias antes da entrada em funcionamento, ninguém sabia muito bem como ia ser. Primeiro afirmou-se publicamente que os detentores de identificadores Via Verde nada teriam de fazer. Agora, têm de se inscrever no site ou nas lojas Via Verde (quando será possível?) e depois, no caso de inscrição no site, ir pessoalmente a uma loja, no prazo de 60 dias, confirmar a sua residência (que é mais que conhecida da Via Verde, das Finanças, etc...).

Para os estrangeiros, ainda a vergonha é maior. Têm de adquirir um identificador, carregá-lo com 50 ou 100 €, caso seja ligeiro ou pesado, e recarregar o identificador de 3 em 3 meses, perdendo qualquer saldo que haja. A isto, sendo uma subtracção de dinheiro às pessoas por meios coercivos (há sempre a ameaça da coima), chama-se ROUBO.

Um dirigente do governo da Galiza, tentou interpelar o sr. Secretário de Estado sobre o assunto, sendo-lhe negada a ligação com o argumento de que esse assunto era com o "call center". O "call center" informou-o de que o assunto era com a Estradas de Portugal, que empurrou para as concessionárias das SCUT, que por sua vez empurraram para o Governo. VERGONHA!

À hora da entrada em vigor das portagens, na primeira área de serviço da A23 havia 11 (onze) identificadores para vender a estrangeiros...

Mas nem tudo é mau!

Ganhamos mais uma categoria para tratamento protocolar das pessoas. Do mesmo modo que o Papa se trata por "Vossa Santidade" um cardeal por"Vossa Eminência", alguém importante por "Vossa Excelência", os que pensaram e executaram este projecto devem começar a ser tratados por VOSSA INCOMPETÊNCIA.

SCUT - O aprofundar da trapalhada...

Os digníssimos políticos que dizem representar-nos, para tentar sair da trapalhada em que se meteram com as portagens nas SCUT, conseguiram uma coisa notável: embrulharam-se numa trapalhada ainda maior.

Aquela ideia de isentar os habitantes de alguns concelhos é digna de quem não faz ideia do que seja o país. Vamos a um exemplo concreto. Já sei que eles odeiam casos concretos, mas as pessoas são concretas e almoçam, jantam e vestem coisas concretas, por muito que os irrite.

Tomemos por exemplo um milionário que viva em Ílhavo, na zona da Marona, e vá de 3 em 3 meses ao Porto. Segundo a proposta do governo não pagaria portagens. Nas traseiras da sua casa, Bonsucesso, concelho de Aveiro, vive um técnico informático que trabalha no Porto, tem um vencimento de 1.000 €, com ida e volta diária. Pagará cerca de 200 € mensais, 20% do vencimento. São estas as considerações sociais? Olha se não fossem...!

Depois veio a ideia de, com base no mesmo conceito concelhio, isentar as 10 primeiras passagens, taxando as seguintes com um desconto de 15%, beneficiando nitidamente os utilizadores ocasionais. O nosso milionário de Ílhavo continuaria a não pagar nada e o técnico, utilizador diário, pagaria cerca de 120 € mensais (12% do vencimento). Só até 2012!!!

Não seria mais inteligente, se tiver mesmo de haver portagens, acabar com a diferenciação entre SCUT e auto-estradas normais, esquecer as diferenças, sempre discutíveis, entre concelhos e estabelecer para todas um regime de redução de custos para utilizadores frequentes semelhante ao dos passes dos transportes colectivos?

Será muito complicado perceber isto?

A trapalhada das SCUTS - Uma ajudinha...

Cá estou mais uma vez a propor um solução para desatar o nó cego de mais uma trapalhada dos políticos.

O último "Prós e Contras" foi mais uma demonstração de que o governo tinha decidido mais uma vez em cima do joelho, sem justificações minimamente coerentes do que tinha decretado e que, do lado oposto, muita gente estava a opinar por títulos de jornal, sem que tivesse ao menos lido a legislação publicada. Se tivessem lido, não tinham feito perguntas sobre carros de matrícula estrangeira e outras demonstrativas da mais completa ignorância dos diplomas. Enfim, uma bela imagem da qualidade dos que nos governam e dos que se propõem governar-nos.

De um lado, o governo defendia, sem grande convicção, as portagens nas SCUTS do Norte e a oposição, ou as portagens em todas ou em nenhumas. Uma verdadeira discussão de surdos de que sobressaíram as contundentes propostas do eng. Macário Correia.

Como com discussões de surdos e propostas anedóticas não vamos a lado nenhum, cá vai a minha achega, que considero equilibrada.

É sabido que a introdução das portagens vai acarretar aumento substancial nas despesas dos que diariamente são obrigados a utilizar as SCUTS. Por exemplo, um habitante da região de Aveiro que trabalhe no Porto em local de acesso e horário dificeis para utilização dos transportes colectivos, e há bastantes, terá uma acréscimo diário de mais de 8 euros, no total mensal de cerca de 180 euros, mais de 10% de um vencimento acima da média.

Se o preço por km é o mesmo que o das restantes auto-estradas, porquê essa complicação de DEM's, contabilidades diferenciadas, etc.? Para isso já existe a comprovadíssima Via-Verde.
Para os que não quisessem ser identificados, poderia o identificador ser indexado a uma cartão pré-pago, como os dos telemóveis, dos Jogos Santa Casa ou do "andante" dos transportes do Porto. Portanto, nada a inventar. Bastavam uns ajustes no software do sistema.

A novidade da minha proposta é a introdução em todas as auto-estradas de um abatimento, tipo passe, também à imagem do "andante", para os utilizadores frequentes, minorando os encargos, não só dos futuros pagantes, mas também dos actuais explorados pelas portagens nos acessos a Lisboa, que tanto se queixam dos "privilégios" do Norte. Continuamos em simples ajustes de software.

Claro que seria sempre necessário o identificador, podendo não ser indexado ao carro, como é o cartão de passe da CP ou o cartão "andante" do Porto.

Se têm medo da identificação, morram de medo, porque podem ser seguidos pelos mais diversos processos (cartão multibanco, câmaras fotográficas, etc.) sem que disso se apercebam.

O campeonato, a taça e o choque tecnológico

No passado domingo terminou o campeonato de futebol e aconteceu o facto inédito de a respectiva taça ter sido entregue ao campeão, Benfica, menos de meia hora depois do jogo.

Comparando com a época anterior, em que a taça foi entregue ao campeão, Porto, mais de 6 meses depois do jogo, temos de nos congratular com a melhoria do desempenho da Liga de Futebol, indicativo dos abissais ganhos de produtividade característicos do Portugal actual.

Mas há mais para nos orgulharmos e cimentar a nossa esperança num futuro promissor.

Ao mesmo tempo que terminava o jogo Benfica - Rio Ave, em Lisboa, terminava no Funchal o jogo Nacional - Braga, que também poderia determinar o Braga como campeão.

Certamente que a Liga de Clubes, fazendo jus à honestidade, probidade, transparência e isenção de que deu sobejas provas ao longo da época, não deixou de pôr a hipótese de o campeão ser o Braga e de lhe ser entregue a respectiva taça com a mesma celeridade.

Aqui surge o facto que justifica o nosso júbilo e esperança no choque tecnológico. É que a entrega da taça no Funchal cerca de meia hora depois do jogo só era possível com teletransporte, aquela coisa que aparece nos filmes de ficção científica. Certamente a técnica já está em avançado desenvolvimento (talvez na PT...) e era a oportunidade de mais um teste e apresentação pública da mais uma vitória tecnológica.

Lamento não ter sido assim, pois aumentaria a credibilidade da nossa economia e talvez evitasse o esbulho de que vamos ser vítimas.

Insegurança nas pescas

Nos últimos tempos têm-se sucedido acidentes com barcos de pesca, uns artesanais outros com certa sofisticação, com a infeliz consequência da morte de vários pescadores.

Uma das características comuns a estas mortes é a falta de uso de coletes de salvação por parte dos pescadores. Entrevistado por uma televisão um pescador disse que os barcos tinham os coletes por ser obrigatório, mas que ninguém os usava por ser impossível trabalhar com eles vestidos. E mostrou um dos coletes. De facto, com aquilo vestido nem um café se consegue tomar em condições e muito menos trabalhar. Mais disse que os coletes bons eram muito caros e, se o governo quisesse que os usassem, que desse subsídios para isso.

Ora cá está uma das causas de muitos acidentes nos mais diversos domínios, desde casa à estradas, construção civil, oficinas, etc. Há a ideia de que o material de segurança, incluindo o simples cinto do carro, só se usa para agradar aos fiscais e não para salvar a nossa vida. Também está nessas declarações a ideia de que o governo tem de pagar as actividades privadas. Lembrei-me logo dos táxis a exigirem sistemas de protecção que não querem pagar, etc. Não me admira que a seguir se insurjam contra a existência dos serviços públicos que pagariam os tais subsídios...

Intrigado com a história dos coletes, fui à Net procurar os preços dos fatos insufláveis para uso profissional e encontrei-os, com certificação e aprovação oficial, desde os 30 euros, insufláveis à boca, até menos de 300 euros, com insuflação automática, luzes de alerta, etc. Isto para venda ao público! Será que uma vida não vale 30 euros?

Vê-se que a falta de utilização dos coletes que promovem a segurança sem estorvarem o trabalho só acontece por ignorância ou aquele espírito portuga do "artista" que é o maior da rua dele.

As companhias de seguros, a quem se deve a maior parte do que está feito em matéria de segurança no trabalho, podiam ter um papel fundamental na solução deste problema. Oferecerem um colete insuflável por cada seguro de vida de pescador, introduzindo uma cláusula de não pagamento de qualquer indemnização por morte, caso o acidentado não tivesse o colete vestido.

Quando a informação não chega, tem de se usar outros métodos.